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运20B运输机正式亮相,运载能力达到最高设计水平,中国空军受益

发布日期:2025-09-03 00:52    点击次数:166

导读:运 20B 亮相不只是运载达标,核心是发动机国产带来的战略主动权。

有消息称,2025 年我国涡扇 - 20 发动机年产量首次突破 80 台,这事放在十年前想都不敢想。

早几年运 20A 用的是俄制 D-30KP-2 发动机,推力才 12.5 吨,最大载重只能到 55 吨,离设计的 66 吨差一大截,而且人家愿不愿意卖、卖多少,都要看别人脸色。

现在涡扇 - 20 推力提到 15 吨,不仅让运 20B 实打实达到 66 吨载重,更关键的是 “自主量产”: 想造多少造多少,不用再担心供应链掉链子。

小风认为,这事的核心不在 “66 吨” 这个数字,而在 “主动权”。

以前运 20A 想多造几架,得先问俄罗斯有没有发动机;

现在涡扇 - 20 生产线开足马力,2025 年运 20B 新批次交付量同比涨了近 50%,重型运输机机队规模突破 80 架,亚洲第一的位置算坐稳了。

说实话,发动机国产化不是简单换个 “心脏”,是整个航空工业产业链的突破,从涡轮叶片材料到数字化控制系统,少一个环节都不行,现在我们能批量造,说明这些坎全迈过去了。

光说数据没用,得看实战表现。

2024 年运 20B 给塞尔维亚运 FK-3 防空导弹,5 架机编队飞了 8000 多公里,全程满载没掉链子。

要是换以前的运 20A,想带这么多装备,要么得减少油量多停几站,要么就得少装东西,哪能这么干脆。

还有 2025 年缅甸地震,4 架运 20B72 小时连轴转,在能见度不足 50 米的雷雨天气里,靠毫米波雷达精准空投,比俄罗斯的伊尔 - 76MD-90A 早 6 小时到灾区。

有人觉得 “快 6 小时而已”,可灾区救援分秒必争,早到一小时可能就多救几个人。

重点是,运 20B 在高原、复杂气象里的可靠性,以前运 20A 在青藏高原满载起飞都费劲,现在涡扇 - 20 的高原性能提升 40%,满载飞越喜马拉雅山跟玩似的。

这对我国西南边境来说太重要了,不管是物资补给还是应急响应,反应速度直接提了一个档次。

运 20B 不只是运输机,它还是个 “万能平台”。

现在基于它改的运油 - 20B 已经服役了,能同时给 3 架战机加油,歼 - 20、轰 - 6N 这些主力机型,有了它护航,作战半径直接扩大一半。

更关键的是空警 - 3000 预警机,以前我国空警 - 2000 因为伊尔 - 76 平台少,全国就那么几架,现在运 20B 能自己造,预警机想造多少造多少,空中指挥能力直接翻番。

说实话,战略空军不是光有战斗机就行,得有加油机、预警机这些 “辅助”。

以前我国缺大平台,加油机靠轰 - 6 改,预警机靠伊尔 - 76,数量少还跟不上需求。

现在运 20B 解决了 “底盘” 问题,以后还能改成空中医院、电子战飞机,整个空军体系才算真正完整了。

比如运油 - 20B 跟歼 - 36 搭配,以后我国战机远洋训练,不用再担心油量不够,这才是 “走出去” 的底气。

总有人拿运 20B 跟美国 C-17 比,说 C-17 载重 77 吨比我们多 11 吨。

可小风觉得,我们要那 11 吨干啥?

C-17 最大起飞重量 280 吨,体型大、运营成本高,适合美国全球部署的需求;

我国运 20B 空重才 90 吨,比 C-17 轻 35 吨,平时运 20-40 吨的物资,效率更高、成本更低,刚好适配我国的战略需求。

再看俄罗斯伊尔 - 76MD-90A,载重才 60 吨,航电系统还是上世纪的水平,跟运 20B 的全数字玻璃座舱根本没法比。

而且伊尔 - 76 货舱高度才 3.16 米,我们运 20B 是 4.5 米,能装下我国的导弹发射车、15 式轻型坦克这些大家伙,伊尔 - 76 想装都装不下。

说白了,好装备不是看参数多好看,是看能不能跟自己的装备、地理环境匹配,运 20B 就是为我国量身定做的。

现在我国在海外的利益越来越多,光非洲就有 4000 亿美元投资,以前想保护这些利益,要么靠海运慢得要死,要么借别人的运输机看脸色。

现在运 20B 能从吉布提基地起飞,24 小时覆盖非洲、中东,加上巴基斯坦瓜达尔港,形成了 “海外支点 + 运 20B” 的投送体系,不管是维和、撤侨还是应急救援,都能快速响应。

比如 2025 年埃及军演,5 架运 20B 带着歼 - 10C、空警 - 500,横跨 8000 公里过去,这在以前根本不敢想。

而且运 20B 能在简易跑道起降,就算没有大型机场,找块平整的空地就能落地,战术灵活性比 C-17 还强。

这对我国来说,不只是军事能力的提升,更是在国际上说话的底气 : 以后再遇到海外同胞需要撤侨,我们能更快把人接回来,这才是实实在在的安全感。

最后总结:运 20B 亮相,说白了就是我国空军从 “能用” 到 “好用还管够” 的转变,不只是运输机强了,是整个航空工业、战略投送体系都硬了。

以前我们缺大平台、缺核心技术,现在一步步都补上了,以后不管是应对周边局势,还是保护海外利益,都有了更足的底气。

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