热点资讯山东基建又“上分”！新高速年底开工直插江苏，临沂人告别京沪“堵王”
你要是在山东的地界上问老司机，最怕的是啥？
我敢跟你打赌，答案八九不离十，都绕不开那条让人又爱又恨的京沪高速。
尤其是临沂往江苏拐的那一段，简直就是当代司机们的“滑铁卢”，节假日你要是敢往那儿凑，那不是开车，是参加一场大型的行为艺术，主题叫“静止”。
车里那歌单，能从凤凰传奇直接给你放到巴赫的催眠曲，窗外的景色，从你上车看到是那棵树，两个小时后，嘿，它还在那儿，没准儿还能跟你混个脸熟。
说真的，有时候我都怀疑，那段路的设计初衷，是不是为了促进我国的车载娱乐系统销量的。
就在大伙儿被折磨得快要对“诗和远方”失去信仰的时候，一个消息跟平地惊雷似的，在司机群里炸开了花：山东要单干一条新高速，年底就撬动第一铲土，直挺挺地插向江苏！
双向六车道，时速120，名字也挺有意思，叫“临东高速”。
这哪是修路啊，这简直就是给堵得心肌梗塞的京沪动脉旁边，硬生生安了个心脏支架。
这事儿透着一股山东人特有的“实在”劲儿。
咱们这个省，干啥事都像个闷头干活的壮汉，不爱咋呼，但手里有活儿，而且贼利索。
你看全国高铁里程，山东常年霸榜；论高速公路的平整度，那更是有口皆碑。
可即便这样，他还是嫌不够，好像不把每一寸土地都安排得明明白白，就浑身难受。
这条临东高速，全称叫“临沂至东海高速公路”，听着是不是以为要一路修到海边沙滩？
其实人家精得很，只修山东自己这一段，过了省界，就看江苏老铁的了。
整条线像一把精准的手术刀，正好切在了京沪和长深这两条大动脉的正中间。
我一哥们儿，家在临沂，公司开在连云港，每个礼拜都得在京沪高速上表演一次“荒野求生”。
他跟我说，自从听说要修临东高速，他每天都对着地图研究，那股认真劲儿，比他当年高考看题还仔细。
他说：“这路简直就是我的救命稻草，以后回家，我能从京沪的噩梦里提前俩小时醒过来，那是我老婆孩子多出来的笑脸，是实实在在的人生啊。”
听听，一条路，已经上升到人生的高度了。
它不光是方便了这种“钟摆族”。
临沂，外号“物流之都”，你随便在街上抓个开大货的师傅，问他一天最头疼啥，除了油价，估计就是京沪的堵车。
我认识一个做家具批发的王老板，他就说，他的货十次有八次因为堵车迟到，误了客户的工期，赔钱都是小事，信誉没了那才是要命。
他说临东高速要是通了，他愿意去烧柱高香，因为那省下来的不只是时间，是真金白银的利润，是他们这种小企业活下去的底气。
而且这路修得特别“贼”，专门挑那些最需要的地方下手。
比如沂南的青驼镇、河东区的汤头温泉，以前都是“养在深闺人未识”的地儿，就因为交通不方便，好东西出不去，外面的人进不来。
以后高速口直接开到家门口，村里的樱桃、草莓，昨天还在枝头，今天就能摆上南京上海的果盘，那日子能一样吗？
不过，这事儿也有个挺耐人寻味的“但是”。
咱们山东这边热火朝天，挖掘机眼瞅着就要进场了，可对面江苏那边的配套工程，到现在还静悄悄的。
这就好比俩人约好了在山顶见，我这边缆车都快修到顶了，抬头一看，哥们儿你还在山脚下看风景呢？
这当然不是说江苏不给力，省际项目协调起来的复杂性，咱都懂。
但这事儿也恰恰反映了山东这个“基建狂魔”的性格：我看准了，对老百姓好，能发展经济，那我先干起来再说。
这种魄力，你得服。
说到底，一条路的建成，从来都不只是地图上多了一条线那么简单。
它是一座城市的野心，是一个区域经济的血管，更是无数普通人生活中，那些关于“更快一点回家”“生意更好做一点”的最朴素的愿望。
几年之后，当我们开着车，在崭新的临东高速上把京沪远远甩在身后，或许才会真正明白。
那不再是一条冰冷的水泥路，那是成千上万个家庭的希望，也是山东这个实在的汉子，对自己脚下这片土地，最深沉的承诺。
到时候，谁还管那“堵点王”京沪高速啊，一句“走临东，哥们儿带你起飞”，就完事儿了。