热点资讯丰田索尼等20家日企全都变卦，中日经贸合作突生变数
11月22日，一个由丰田、索尼等20家日本龙头企业组成的商业代表团，突然推迟了原定11月25日启程的访华行程。这场筹备近半年的经贸交流活动随之搁浅，本计划涉及三千人规模的新能源与半导体合作洽谈也被按下暂停键。
此次大规模行程调整，与近期中日经贸关系出现的波折相呼应。就在11月19日，中方宣布暂停进口日本水产品，原因是日方未能提供所承诺的技术材料，且日本首相高市早苗近期的涉台错误言论损害了两国关系的政治基础。中国外交部发言人明确指出，日本水产品在当前形势下已失去中国市场。
市场层面，日本企业正面临现实压力。日元汇率在2025年10月一度跌破1美元兑150日元的关键心理点位。同时，日本政府对华政策持续跟进美国步伐。2025年11月，日本经济产业省进一步将先进芯片制造设备等23个品类纳入出口管制，此举被广泛视为配合美国对华芯片限制措施的延续。数据显示，2022年日本向中国大陆出口的半导体制造设备金额超过8200亿日元，中国大陆是日企在该领域的第一大出口目的地。
在汽车产业，日本车企正在调整其传统的交叉持股模式。以丰田为例，其在2023财年清空了持有的全日空、日本航空等上市公司交叉持股股份。丰田汽车表示，除个别情况外，计划将其对关联企业的持股比例调整至20%左右。这种“解绑”被认为是为了提升各企业的独立性和资本效率，以应对汽车行业“新四化”转型的挑战。
然而，日本企业在华面临的市场环境也已发生深刻变化。在新能源汽车领域，中国国产品牌已占据市场主导地位，日本品牌销量呈现下滑趋势。在半导体领域，中国国产替代进程加速，对日本设备的依赖程度逐步降低。
中国社会科学院日本研究所发布的蓝皮书指出，尽管中日贸易相互依赖的不对称性扩大，但贸易互补性依然显著。专家认为，面对保护主义加剧、全球供应链分裂等挑战，中日两国在亚太区域经济合作、“一带一路”框架下的第三方市场合作，以及在“银发经济”、“双碳”及数字经济领域仍有广阔的合作空间。
2025年11月22日，这个原本计划开启新一轮中日经贸合作的日子，最终成为观察两国经贸关系走向的一个标志性时间节点。各位读者，您如何看待当前中日经贸合作中出现的新变化？欢迎在评论区分享您的见解。
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